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Schließzeiten Ober-Roden. Dokumentation grandios gescheitert.

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Auch der zweite Versuch, die Schließzeiten am Bahnübergang festzuhalten, ist grandios gescheitert.
Nachdem unser (Benemann, Donners) erster Versuch, die Schließzeiten der Bahnschranke S1-Bahn Ober-Roden per Video zweifelsfrei festzuhalten, durch einen Bedienungsfehler nicht gelungen ist, haben wir einen zweiten Versuch gestartet.

Diesmal haben wir (Benemann, Donners) großes Gerät aufgefahren. 3 Videokameras, Drohnenstart an verschiedenen Standorten, jeweils eine Person am Bahnübergang Ober-Roden, Bahnübergang beim Gaubatz, Bahnhof Rollwald. Kommunikation untereinander per Smartphone. Jetzt muss nur noch die Bahn mitspielen.

Geplante Sequenz.
Zug fährt, kommend aus Rodgau, in Bahnhof Rollwald ein.
Start der Messung, wenn die Schranke in Ober-Roden geschlossen wird. Evtl. kurze Öffnungszeit dokumentieren. Zug aus Rödermark Richtung Rollwald, bis die Schranke wieder geöffnet wird.

Oder

Start der Messung wenn die Schranke in Ober-Roden geschlossen wird. Zug fährt in Ober-Roden los. Evtl. kurze Öffnungszeit dokumentieren. Zug aus Rollwald Richtung Bahnhof Ober-Roden bis die Schranke wieder geöffnet wird.

Erster Versuch.
Es kam nicht die S-Bahn, sondern nennen wir den mal so, ein Bauwagen der Bahn. Im Rollwald kam die Durchsage, „die planmäßige S-Bahn fällt aus.“

Zweiter Versuch.
Im Rollwald kam die Durchsage, der Zug hat Verspätung.

Dritter Versuch.
Im Rollwald kam die Durchsage, der Zug hat Verspätung.

Vierter Versuch.
LmaA! Machen Schluss.

Mit der Bahn kann man nicht planen.
 

Obwohl der neue Film keinen Anspruch erhebt, einen dokumentarischen Wert zur Feststellung der Schließzeiten zu liefern, ist es ein sehenswerter Film geworden, den ich hier vorstellen möchte.


 
Siehe auch
» Neuer Film von der S-Bahn. Passend zur kommenden Stavo.
» S1 an Basis. Ist der Stau schon lang genug?

Rödermark intern
Wann wird die Verwaltung damit beginnen, ihren EIGENEN Auftrag und von den Stadtverordneten mit Mehrheit beschlossen, ein Sonder- und Gewerbegebiets nördl. der Germania zu ermöglichen, umzusetzen. Prüfung eines Sonder- und Gewerbegebiets nördl. Germania
Der Beschluss erfolgte am 9.02.2021. Irgendein Fortschritt ist für mich nicht zu erkennen.

Neuer Film von der S-Bahn. Passend zur kommenden Stavo.

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Neuer Film (siehe weiter unten) von der S-Bahn. Passend zur kommenden Stavo.
In einem sehr schlechten Filmdokument wurde vor Kurzem festgehalten, dass die S-Bahn auf der Strecke eine Pause einlegt. Dadurch wurden wir (Benemann und Donners) animiert, das Ganze in besserer Qualität zu dokumentieren. Dass es uns nicht gelingen wird, wieder einen Stopp auf den Gleisen festzuhalten, haben wir uns schon gedacht. Aber darum sollte es auch nicht gehen.

Ziel war es, ab Rollwald die Schließzeiten auf der Strecke hin zum Bahnhof Ober-Roden zu dokumentieren. Der erste Versuch ging allerdings voll in die Hose. Durch einen Bedienungsfehler von mir (Donners), habe ich die Schließzeiten auf der Dieburger Straße nicht aufgenommen. Alles, was vor und nach der Schließzeit geschehen ist, wurde festgehalten. 🙁

Wir werden einen neuen Versuch am Dienstag starten. Diesmal mit drei Videogeräten. Standorte Rollwald, Gaubatz, Dieburger Straße.

Was soll erreicht werden und warum? Ein Antrag der CDU Rödermark zu den Schließzeiten wird bei der Stadtverordnetenversammlung beschlossen. Hier soll von der Bahn geprüft werden, ob es möglich ist, die Schließzeiten zu verkürzen und welche Kosten entstehen. Nach bisherigen Kenntnisstand können sich die Kosten auf bis zu 1 Mio. Euro belaufen. In einem Schreiben der Bahn ist von 500.000,00 Euro die Rede. Komplettes Schreiben in der Aktenmappe zur Stavo Seite 158

Man wird wohl die Frage zu beantworten haben,
„was ist es den Bürgern wert, die Schließzeiten um ca. 9 Minuten pro Stunde zu verkürzen?„

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Das hat man davon, wenn man einen Artikel schreibt und das naheliegendste voraussetzt. Bei dem Antrag der CDU fragt man nicht nach den Kosten. Man beauftragt den Magistrat dafür zu sorgen, dass die Bahn die Schließzeiten verkürzt. Keine Frage nach den Kosten. Liegen die bereits, bis auf die zu „????beantragenden Fördermittel????, bestätigt fest?

ANTRAG WIRD GEÄNDERT
Die Schließzeiten am Bahnübergang Ober-Roden werden verringert. Hierzu wird die Technik zur Steuerung der Schranken am Bahnübergang geändert. Dies erfolgt unter anderem durch eine geänderte Anordnung der den Bahnübergang deckenden Haupt und Vorsignale und durch Eingriffe in die Steuerung durch das elektronische Stellwerk in Offenbach. Der Magistrat wird beauftragt, bei der Deutschen Bahn AG hinsichtlich der notwendigen Änderungen vorstellig zu werden und dafür Sorge zu tragen, dass die Bahn die neue Technik einführt.
Der Magistrat wird ferner beauftragt, Fördermittel für diese Maßnahme zu beantragen Quelle: Stavo 28.3.2017 Ö18
Wegen der Unsicherheit, die die neuen Datenschutzrichtlinien mitbringen, sind einige Bilder/Videos entfernt worden.

 
Siehe auch
Schließzeiten Ober-Roden. Dokumentation grandios gescheitert

Rödermark intern
Wann wird die Verwaltung damit beginnen, ihren EIGENEN Auftrag und von den Stadtverordneten mit Mehrheit beschlossen, ein Sonder- und Gewerbegebiets nördl. der Germania zu ermöglichen, umzusetzen. Prüfung eines Sonder- und Gewerbegebiets nördl. Germania
Der Beschluss erfolgte am 9.02.2021. Irgendein Fortschritt ist für mich nicht zu erkennen.

S1 an Basis. Ist der Stau schon lang genug?

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S1 an Basis. „Ist der Stau auf der Dieburger Straße schon lang genug? Soll ich jetzt losfahren?
S1 auf dem Weg von Rollwald zum Bahnhof Ober-Roden. Ich weiß. Sehr schlechte Aufnahme.
Basis an S1. Fahren Sie los. Aber bitte nicht schneller als 20.

Ich hatte schon immer einmal vor, über den in dem Filmchen zu erahnenden Vorgang zu berichten. Leider fehlte halt immer der entsprechende Beleg. Darüber, warum die S-Bahn zwischen Rollwald und Ober-Roden im Feld eine Pause macht, kann ich natürlich nichts schreiben. Mir ist auch nicht bekannt, ob die Schranke Dieburger Straße geschlossen ist. Vermutlich ja. Man sagt ja, „Wenn die S1 in Rollwald losfährt, schließt die Schranke“.
Wenn der Zug im Feld stehen beleibt, warum bleibt der nicht in Rollwald stehen?

Ich weiß. Sehr schlechte Aufnahme.
Häufig gehe ich vom Breidert her in Richtung Kläranlage. Man hat auf dem Weg dorthin einen guten Blick auf den Schienenweg der S1 und auf das, was sich da tut.
Was Sie in dem Filmchen sehen können, ist nicht unbedingt die Ausnahme. Mal dümpelt die Bahn mit einer Geschwindigkeit Richtung Bahnhof Rödermark, die es den Passagieren erlauben würde kurz auszusteigen, um beim Gaubatz Milch und Eier einzukaufen. Oder wie auch heute, die Bahn steht einfach nur so herum.

Artikel Frankfurter Rundschau März 2017
Jede fünfte S-Bahn ist viel zu spät. So gut wie keine S-Bahn ist auf die Minute pünktlich. Die Linien 1 und 2 sind besonders unzuverlässig und der RMV stärkt die Fahrgastrechte erst im Sommer.[..] Quelle: fr.de
Pünktlichkeit der S1: 78,6%. Und damit die unpünktlichste im Vergleich.
Klar. Wenn die S-Bahn auf der Wiese parkt.

Siehe auch
Neuer Film von der S-Bahn. Passend zur kommenden Stavo.

Diskussion um Schließzeiten geht weiter.

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Streit um Schranken-Zeit geht in neue Runde

[..]Ober-Roden – Der CDU-Vorstoß zu kürzeren Schrankenschließzeiten sorgt weiter für Diskussionen. Gestern haben sich neben der FDP auch langjährige Bahnmitarbeiter zu Wort gemeldet, die die Sache kritisch sehen.[..] Lesen Sie weiter bei OP-Online. [..]

Rödermark intern
Wann wird die Verwaltung damit beginnen, ihren EIGENEN Auftrag und von den Stadtverordneten mit Mehrheit beschlossen, ein Sonder- und Gewerbegebiets nördl. der Germania zu ermöglichen, umzusetzen. Prüfung eines Sonder- und Gewerbegebiets nördl. Germania
Der Beschluss erfolgte am 9.02.2021. Irgendein Fortschritt ist für mich nicht zu erkennen.