Schlagwörter-Archiv: Deutsche Bahn

Ministerium will mehr Bahnübergänge beseitigen

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Wartezeiten am Bahnübergang
Wartezeiten am Bahnübergang

Nachträge

Eine stärkere Schiene spielt eine zentrale Rolle im Klimaschutzprogramm der Regierung. Im Schienennetz gibt es aber viele Engpässe. Oft können Züge nicht so schnell fahren, wie sie könnten. Quelle: frankenpost


Siehe auch
» Eisenbahnkreuzungsgesetz
» 03.03.2020 Eisenbahnkreuzungsgesetz
» Eisenbahnkreuzungsgesetz. Gesetz im Internet
» Richtlinien für die Durchführung nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz
» Kostenbeteiligung von Kommunen bei Änderungen an Bahnübergängen
» Klimaschutzprogramm 2030
» Planung und Geneh­migung bei Ver­kehrs­pro­jekten schneller werden
» Gemeindeförderungsgesetz GVFG
» GVFG Gesetzentwurf Gemeindefinanzietrung
 
» 06.11.2019 Ungewöhnlich starkes Bekenntnis zur Schiene
» 06.11.2019 Mit Gesetzen dem Bahnsektor deutlich mehr Geld.
» 06.11.2019 Mehr Mittel für attraktiven Nahverkehr
» 06.11.2019 Zusätzliche Milliardenhilfen für den ÖPNV
» 06.11.2019 Scheuer: Mittel für Nahverkehr werden aufgestockt
» 07.11.2019 Politik für Klimaschutzziel 2030
In der Offenbach Post (Printausgabe) Bundes-Millionen für Bahnunterführung Dieburger Straße?

» 08.11.2019 Entwurf eines Gesetzes zur weiteren Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren im Verkehrsbereich

» Basisinformationen über den Vorgang: Gesetz zur Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren im Verkehrsbereich

» Die FDP Rödermark berichtete im Rahmen ihrer Informationen zu „Heute im Bundestag“ bereits am 11.07.2019 unter dem Titel „Weniger warten am Bahnübergang“

» 11.07.2019 Antworten zur Anfrage der FDP zu Schrankenschließzeiten.

Rödermark intern.
Grundsteuer in Rödermark ab 2025 804 Prozentpunkte?
Der Hebesatz für die Grundsteuer B soll laut Empfehlung des Landes Hessen in Rödermark in 2025 "aufkommensneutral" bei 804 Prozentpunkten. Das ist der Satz, mit dem Rödermark die Umstellung "aufkommensneutral" bewerkstelligen kann. Alles, was über diesen Satz bewegt, ist eine Grundsteuererhöhung.

Sollten Bahn-Bashing nicht übertreiben

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Deutsche Bahn
Deutsche Bahn

Pressemitteilung
„Sollten Bahn-Bashing nicht übertreiben“
Michael Donth (CDU) im Interview mit der Wochenzeitung „Das Parlament“

Vorabmeldung zu einem Interview in der nächsten Ausgabe der Wochenzeitung
„Das Parlament“ (Erscheinungstag: 21. Januar 2019)

– bei Nennung der Quelle frei zur sofortigen Veröffentlichung –

Der Bahnexperte der Unionsfraktion, Michael Donth (CDU) warnt davor, die Deutsche Bahn immer nur als Problem darzustellen. „Wir sollten das Bahn-Bashing nicht übertreiben“, sagt Donth im Interview mit der Wochenzeitung „Das Parlament“. Der Unionsabgeordnete räumt zugleich ein, dass im Zusammenhang mit der Deutschen Bahn AG eine Eskalationsstufe erreicht sei, „wo man sagen muss: So geht es nicht weiter“. Es sei richtig, dass die Bundesregierung vom Bahnvorstand verlangt, bis März ein Konzept vorzulegen, um die Missstände zu beseitigen. Als Eigentümer mache der Bund klare Ansagen – der Vorstand aber müsse handeln.
 
Die Forderung, Netz und Betrieb stärker zu trennen, findet bei Donth keine Unterstützung. „Wir haben ja schon eine Trennung“, sagt er. Schließlich zahle der Fernverkehrszug der DB für die Nutzung der Trasse an die DB Netz AG. „Es hat durchaus Vorteile, wenn alles in einer Hand ist“, findet der CDU-Politiker. Das System sei dennoch transparent.
 
Donth verweist in dem Interview auf positive Entwicklungen bei der Bahn. „Die Fahrgastzahlen und die Mitarbeiterzahlen steigen – ebenso wie die Zufriedenheit der Mitarbeiter“, sagt er. Optimistisch ist der Abgeordneten aus dem baden-württembergischen Reutlingen auch mit Blick auf das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21. Damit werde eine große Verbesserung für den Nah- und Fernverkehr der Region geschaffen. „Davon bin ich absolut überzeugt.“

Das Interview im Wortlaut: weiterlesen Sollten Bahn-Bashing nicht übertreiben→

Langsamfahrstrecke / -fahrstelle in Urberach. Deutsche Bahn

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Aufgefallen in Urberach. Ausgangspunkt Gespräch in der TS-Gaststätte
Wenn es ihnen vorkommt, der Zug fährt aber verdammt langsam, dann kann es sein, dass aus Sicherheitsgründen eine „Langsamfahrstrecke / Langsamfahrstelle“ eingerichtet wurde. Für die Bahn und auch die Fahrgäste eine nicht angenehme Sache.

Was eine „Langsamfahrstrecke / Langsamfahrstelle“ bedeuten kann. Hier bei saarbahn.de

Wegen der Einrichtung von zwei Langsamfahrstrecken auf den Gleisen der Deutschen Bahn AG an der Oberen Saarstrecke kommt es in der nächsten Zeit zu Verspätungen bei der Saarbahn. [..]Quelle saarbahn.de

 

Eine Langsamfahrstelle ist ein Gleisabschnitt einer Bahnstrecke, der nicht mit der für diesen Streckenabschnitt zulässigen Höchstgeschwindigkeit befahren werden darf. Langsamfahrstellen werden in der Regel durch Langsamfahrsignale (Lf) angekündigt und begrenzt. Man unterscheidet vorübergehende und ständige Langsamfahrstellen, die betrieblich unterschiedlich behandelt und unterschiedlich signalisiert werden.

Jetzt mal die Situation direkt vor Ort in Augenschein genommen.
In der Tat. Am Bahnübergang in Urberach besteht eine ?provisorische? Langsamfahrstrecke / -fahrstelle. Eingerichtet von der Deutschen Bahn. Warum? Wahrscheinlich wegen der Gefahr eines Rückstaus auf der Bahnstrecke wegen der Linksabbieger in die Kurt-Schumacher-Straße. Wie man erkennen kann, sind die von der Bahn aufgestellte Schilder NICHT in den Boden einbetoniert, sondern diese stehen auf mobilen Ständern. Das kann bedeuten, die Bahn wartet auf eine Lösung seitens der Stadt Rödermark. Es könnte/?kommt? durch die Langsamfahrstelle zu Problemen kommen, den Fahrplan einzuhalten. Verspätungen und verpasste Anschlusszüge wären dann das Ergebnis. Laut Artikel bei OP-Online ist das (Verspätung durch die Langsamfahrstelle) nicht der Fall.
Jetzt wird es interessant. Ein Kommentar bei OP-Online besagt das Gegenteil. Man kann dem Kommentar aber NICHT entnehmen, dass für die Verspätung die „Langsamfahrstelle“ der Grund ist.

Langsamfahrstelle - strecke in Rödermark-Ober-Roden
Langsamfahrstelle – strecke in Rödermark-Ober-Roden

Die gezeigte Ziffer bedeutet, dass NUR der zehnfache Wert als Geschindigkeit zugelassen ist. Quelle: bahnstatistik.de Seite 35
Ende der Langsamfahrstreck Richtung Ober-Roden
Ende der Langsamfahrstreck Richtung Ober-Roden

End Langsamfahrstrecke Richtung Offenthal
End Langsamfahrstrecke Richtung Offenthal

Ob die Linksabbiegespur der Grund für die provisorische Langsamfahrstrecke / -fahrstelle der Grund ist?
Linksabbieger in die Kurt-Schumacher-Straße
Linksabbieger in die Kurt-Schumacher-Straße

Wenn ja, wie will man das lösen. Linksabbieger verbieten? Verkehrsleitung? Bauliche Maßnahmen?
 
Nachtrag 18.04.2015
Aufgenommen 18.04.2015
Aufgenommen 18.04.2015

Siehe auch
Dreieichbahn wird zum Bummelzug. Rödermark-Urberach

Rödermark intern
Wann wird die Verwaltung damit beginnen, ihren EIGENEN Auftrag und von den Stadtverordneten mit Mehrheit beschlossen, ein Sonder- und Gewerbegebiets nördl. der Germania zu ermöglichen, umzusetzen. Prüfung eines Sonder- und Gewerbegebiets nördl. Germania
Der Beschluss erfolgte am 9.02.2021. Irgendein Fortschritt ist für mich nicht zu erkennen.

Pofalla. Zeit für die Familie

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Karriereplanung à la Pofalla
Will man viel Zeit für die Familie haben wechselt man für ein Gehalt von bis zu 1,8 Mio. am besten zur Deutschen Bahn. Sein Bundestagsmandat behält man vorsichtshalber noch.
Jetzt hat man endlich Zeit für die Familie.
 
Die Antrittsrede von H. Pofalla bei der Deutschen Bahn könnte wie folgt beginnen:

Hiermit erkläre ich die Verspätungen bei der Deutschen Bahn für beendet.

 
Siehe auch
Pofalla-Job: „Es riecht nach Vetternwirtschaft“

Rödermark intern. DAS MUSS JEDEM KLAR SEIN!
Laut HaushaltsplanENTWURF (Seite 135) steigt die pro Kopf Verschuldung in Rödermark von 740.45 im Jahr 2019 auf 1.760,95 im Jahr 2025 an.

Betrug der Schuldenstand Anfang 2022 noch 22.729.064,00 so plant man für Ende 2025 mit mehr als einer Verdopplung der Schulden auf satte 50.579.774,00. HaushaltsplanENTWURF (Seite 35)